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　　紅層軟巖主要是指侏羅紀到新近紀的陸相紅色巖系,巖性為泥巖、砂巖、泥質砂巖、砂質泥巖、粉砂巖等,俗稱紅砂巖。除臺灣省外,中國其它省市均有紅層分布,那么它必然是土木工程建設中不可避免的一類巖土體。工程實踐表明,區域性分布的紅層軟巖土已經對既有公路、鐵路的路基和邊坡工程產生了不同程度的不良影響。
　　例如,對湖南省境內多條高速公路在營運期間路面破損狀況進行統計,發現紅砂巖粗粒土填土路基路段存在較多的路面結構破壞病害,給行車舒適性和安全性造成了極不利的影響。因此,如何提高紅砂巖粗粒土路基承載能力、穩定能力和減小其變形顯得非常重要,格賓網加筋技術為之提供了一條可靠的途經。工程實踐證明,運用加筋土技術處理路堤邊坡,明顯改善路堤內部的應力分布和減少邊坡的裂隙,從而增加邊坡的穩定性和路堤整體性,減少土方、節約占地、降低工程造價和利于環境保護。然而,要在紅砂巖粗粒土中合理地運用格賓網加筋技術,則需正確評價其加筋體的強度與變形特性。